По каким-то неясным причинам концепт Lada 4×4 Vision, показанный в 2018 году на Московском автосалоне и действительно нашумевший, снова возник в инфоповестке. И это стало причиной для того, чтобы вспомнить альтернативный проект – возможно, не так глубоко продуманный, но ничуть не менее эффектный и местами даже куда более оригинальный.
Источник: ©drive2
Источник: ©drive2
Сама “Нива” за свои десятилетия существования породила на свет невероятное количество модификаций – настолько удачным оказалось шасси ВАЗ-2121. Многие историки на полном серьезе называют его первым в мире кроссовером, то есть вседорожным транспортным средством с несущим кузовом. Споры об этом мы оставим специалистам по изучению пыльных архивов, сами же остановимся, во-первых, на том, что “Нива” – действительно культовый автомобиль, а во-вторых, на одной из ее модификаций. Модификаций из числа тех, что уверенно поставлялись в страны победившего капитализма.
Источник: ©drive2
Источник: ©drive2
Принято считать, что Lada Niva California была разработана в Тольятти строго на экспорт: в угоду взыскательному, но не сильно богатому обитателю американских побережий как альтернатива разным там пляжным багги. Однако ж, есть и альтернативная версия. По ней, открытые модификации “Нивы” были созданы в начале 80-х годов немецким представительством АвтоВАЗа под названием Deutsche Lada Automobil GmbH.
Источник: ©drive2
Источник: ©drive2
Первоначально немцы якобы создали полноценный кабриолет на базе “Нивы”, а затем и менее трудоемкую в изготовлении версию California, которая отличалась некоторым внедорожным антуражем, улучшенной отделкой салона и – что самое главное – сдвижным виниловым занавесом, закрывавшим люк в крыше. Да простят нас поклонники Suzuki Jimny, основным конкурентом “Калифорнии” тогда считалась открытая версия “Самурая”. И так продолжалось, если верить авторитетным западным источникам, вплоть до 2009 года.
Источник: ©drive2
А тремя годами позже АвтоВАЗ в целом и Стив Маттин в частности выкатили монументальный концепт XRay, предопределивший дизайн марки Lada на десятилетия вперед. Сейчас только пресловутая “Нива” не имеет шансов на фирменный “Икс-фейс” – даже “Ларгусу” его уже пообещали. А ведь проект тотальной переработки экстерьера ВАЗ-2121 появился отнюдь не вчера.
Источник: ©drive2
Источник: ©drive2
Современный вариант Lada Niva и ее же модификации с редким именем California, выполненный в полном соответствии с актуальной стилистикой бренда, но переполненный отсылками к классической “Ниве”, принадлежит перу тольяттинского дизайнера Дениса Понятова. И дебютировал этот проект еще в 2016 году в Екатеринбурге на дизайнерской выставке “Автомания” в местной архитектурной академии, славной своей кафедрой промышленного дизайна.
Источник: ©drive2
Источник: ©drive2
Сама, так сказать, базовая модель в видении Дениса получила куда более динамичный силуэт со слегка “заваленной” к задним стойкам крышей в стиле Range Rover Evoque, “лицо” же кроссовера сохраняет очертания того самого “Икс-фейса”, но примерно с той степенью эволюции, которую мы наблюдаем на современных моделях Mitsubishi – с более брутальными углами и куда большим количеством горизонтальных линий. Вполне подходяще для внедорожника, верно?
Источник: ©drive2
Источник: ©drive2
При визуально схожих габаритах “Нива” Дениса обзавелась пятью дверьми: задние находятся практически над колесами (с по-модному спрятанными в стойках дверными ручками), а возможность их интеграции объясняется увеличением колесной базы на 200 мм при сохранении максимально коротких свесов. Не забыл дизайнер и про фирменные выштамповки на бортах. Отсылкой же к легендарному прошлому служат, к примеру, угловатая решетка радиатора с горизонтальными ребрами и три декоративных воздухозаборника на каждой из широких задних стоек.
Источник: ©drive2
Источник: ©drive2
Но это в общем и целом. Версия California в представлении дизайнера куда интереснее. Во-первых, она должна была окрашиваться в более яркие и позитивные цвета, во-вторых, иметь чуть более агрессивный внедорожный имидж, и, наконец, нести на себе трансформируемую крышу: Денис решил, что часть крыши можно заменить на световые панели, которые могли бы за счет сервоприводов приподниматься, частично увеличивая высоту салона. Да, никакого старомодного винила.
Источник: ©drive2
Источник: ©drive2
Но на этом трансформационные идеи дизайнера не заканчиваются. Увеличить жизненное пространство у Lada Niva California можно за счет “кормы”, выдвигающейся вместе с пятой дверью и частью кузова! В этом случае задняя половина салона внедорожника превращалась бы в некое подобие кемпера, где гипотетически можно было бы какое-то время прожить. Строго говоря, идея не нова: с возможностью трансформации кузова авторитетные производители давно экспериментируют и в Европе, и в Америке, и в Японии. А вот видеть это на советской автомобильной классике несколько своеобразно, согласитесь?
Источник: ©drive2
Источник: ©drive2
По непроверенным данным, презентацией на выставке биография этого экстравагантного дизайн-проекта не ограничилась. Поговаривают, что АвтоВАЗ приобрел все права на Lada Niva California, изготовил полноразмерный макет и даже чуть ли не хранит “Ниву” Дениса Понятова где-то то ли в тайных лабораториях, то ли в запасниках заводского музея. Подтверждения этому отыскать, увы, не удалось. Косвенным доказательством противного служит концепт Lada 4×4 Vision, хоть и нашумевший, но выполненный совсем в другой стилистике (и, к слову, далеко не так технически изощренно: где выдвижной багажник?).
Источник: ©drive2
Реальное же будущее “новой “Нивы” – до сих пор за семью печатями, так как в Тольятти крайне неохотно отвечают на подобные вопросы. Максимально приближенной к реальности выглядит гипотеза, согласно которой сорокалетний внедорожник все же отправят на заслуженный отдых, а на смену ему придет нечто более современное на шасси Renault Duster и, возможно, с 1,8-литровым мотором от Lada Xray. А вам не кажется, что у проекта Дениса Понятова больше эстетического права на реализацию, чем у заводского прототипа?
Источник: ©drive2
Источник: fishki
